射汽抽气器（常被误称 “射汽抽汽器”）是一种以过热蒸汽为工作介质，利用射流泵原理建立并维持真空的固定式设备，广泛用于火力发电厂的汽轮机系统。

　　一、核心结构

　　主要由三大核心部件组成：

　　工作喷嘴：采用缩放型（拉瓦尔）喷嘴，将高压蒸汽的压力能转化为超音速动能（流速可达 900~1200 m/s）。

　　混合室：喷嘴出口形成的高速射流在此产生负压，抽吸来自凝汽器的气、汽混合物。

　　扩压管：截面渐扩，使混合流体减速，将动能转化为压力能，将压力升至略高于大气压后排出。

　　多级（通常二级）抽气器会在级间加装冷却器，冷凝工作蒸汽，回收工质与热量，仅将不凝气体排入大气。

　　二、工作原理（五步）

　　蒸汽加速：高压工作蒸汽进入喷嘴，膨胀加速为超音速射流。

　　形成真空：高速射流在混合室形成低压区，压力低于凝汽器，将其中的空气与未凝结蒸汽吸出。

　　流体混合：工作蒸汽与被抽气体在混合室充分混合。

　　扩压升压：混合物流入扩压管，流速降低、压力升高至略高于大气压。

　　冷却回收：经冷却器，大部分蒸汽冷凝成水回流至凝汽器，残余空气与不凝气排至大气。

　　三、主要用途

　　主抽气器：机组正常运行时，连续抽出凝汽器内的不凝结气体，维持高真空，保障汽轮机效率。

　　启动抽气器：机组启动时，快速建立凝汽器真空。

　　轴封抽气器：回收汽轮机轴封漏汽，防止其污染润滑油、提高热经济性。

　　四、优缺点

　　优点

　　结构简单：无转动部件，可靠性高、寿命长、维护极少。

　　热量回收：可回收工作蒸汽的热量与凝结水，提升经济性。

　　成本低廉：制造与安装成本低。