抗腐蚀：具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能，用处水利水电，玻璃钢施工，污水池重度酸碱池等。
强度高：耐冲刷、耐磨损，28天强度达到50MPa以上。
粘度高：与混凝土面、老砂浆及钢板粘结强度提高4倍以上，能与结构形成一体，不会产生空鼓。
耐久性好 ：热膨胀系数与混凝土接近,故不易从这些被粘结的基材上脱开。
可在潮湿基材表面施工,不需干燥,可在潮湿环境或水下硬化。
修补砂浆是一种用于混凝土结构表面缺陷和加固施工的水泥基聚合物砂浆，具有较高的抗压强度、粘结性、抗裂性和防水性。可在工业及民用已开裂的混凝土建筑物表面进行修补，或在已损坏及不能满足设计要求的工业民用建筑进行修复。

采用掺聚合物的水泥砂浆及以合成聚合物和焦油为主的油灰胶泥进行路面较宽裂缝的修补。在美国，修补砂浆多用于桥梁、甲板表面和修补工程。日本早在70年代，聚合物改性修补砂浆和树脂修补砂浆就已经在建筑业处于主导地位，应用于装饰面和修补工程的结构材料。美国发展会应混凝土修补和保护的要求，为支持混凝土行业的需要，促进成立了Vision2020。Vision2020的目的是为改善混凝土修补和保护的工作效率、安全性和质量而确定的一个目标，改进修补材料的设计和性能，制造出性能和实际工程中一致的修补砂浆。

ECM环氧胶泥（环氧砂浆）包括A、B、C三个组份，是以环氧树脂、固化剂及其特种填料等为基料而制成的高强度、抗冲蚀、耐磨损的材料。具有性能优良，施工简便、快捷，无毒、无污染等特点。
本ECM环氧胶泥（水性环氧修补砂浆）以水为稀释剂，环境友好，绿色环保，具有极强的施工便捷性，使用后的工具器皿均可用水清洗后重复使用，极大地克服了传统油性环氧砂浆的弊端。在混凝土基层保持适当湿润的条件下可以正常使用，避免了油性环氧砂浆中所产生的环境污染以及施工现场由于明火所产生的安全隐患，极大地扩展了应用范围。
同时，该水性环氧修补砂浆与混凝土基层具有良好的配伍性，具有很高的粘接强度，与混凝土的粘接强度高达4Mpa以上，防开裂、防脱落，能满足混凝土修补要求；砂浆本身具有良好的抗压强度与抗折强度，是大型混凝土结构基础设施后期养护修补与涂装的良好伴侣。该水性环氧修补砂浆绿色环保、施工便捷，可广泛应用于公路、铁路、港口、码头等基础设施建设领域中的桥梁、隧道、港口、码头、地下构筑物等混凝土结构的后期维修与养护，还可以用于混凝土碳化、脱落、开裂、保护层破坏等原因造成的混凝土缺陷。

当今世界由于各种原因所引起的结构失效或建筑功能失效不仅影响了人们的正常生活而且造成了巨大的经济损失，工业发达建设总投资的40%以上都用于建筑的修补和加固，不足60%才用于新建筑的建设。在美国已有40%的桥梁严重损坏，而在我国30%左右的水泥混凝土路面破损，显然，要将已损设施完全替换掉或者重新修建，这在经济上是不可行的，解决的办法只有修补。普遍采用掺聚合物的水泥砂浆及以合成聚合物和焦油为主的油灰胶泥进行路面较宽裂缝的修补。在美国，修补砂浆多用于桥梁、甲板表面和修补工程。日本早在70年代，聚合物改性修补砂浆和树脂修补砂浆就已经在建筑业处于主导地位，应用于装饰面和修补工程的结构材料。美国发展会应混凝土修补和保护的要求，为支持混凝土行业的需要。
公司秉承“以质为本，不断创新”的经营理念，同铁道科学研究院、中国建筑材料总院等形成合作伙伴，参与多项国家行业标准的编订，并拥有化工材料和工程结构方面的技术教授、的创新研发实力，致力于桥梁早强支座砂浆、孔道压浆剂、无收缩灌浆料、环氧砂浆、高强耐磨料、建筑结构防水材料、防腐阻绣材料、工程抢修材料、高速铁路建设材料、阻锈防腐材料、隧道用混凝土速凝剂、锚固剂、减水剂等，特种干粉砂浆及母料、混凝土界面处理施工材料、预拌砂浆等产品的应用工程，广泛应用在高速铁路建设、建筑基础施工、路桥海施工、市政交通施工等领域。 
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