LNG 的优势

与LPG、CNG 相比，LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：

（1）清洁环保。LNG 作为汽车燃料，必须先经过气化器气化，然后以气态形式进入发动机内进行完全燃烧致使尾气中有害物质含量极少，因此非常清洁环保。

（2）单位价格热值高。与其他燃料相比，LNG 价格低，单位价格热值高。LNG 的低温特性能降低混合气的温度和燃烧温度，提高发动机的热效率，因此，LNG 的经济性和适用性均较强。

（3）安全性高。LNG 燃料箱允许工作压力一般为1.586Mpa，车用LNG 储罐多采用双层金属真空粉末绝热或双层金属真空缠绕绝热结构，隔热效率较高，可保持较长时间不排气。

（4）加注便捷。与CNG 加气站相比，LNG 加气站占地面积小、无噪音、运行成本低，其建站的一次性投资成本比CNG 加气站节约30%以上，且能减少日常的运行维护费用50%以上。由于LNG 加气站不受天然气气源和管网的限制，因此它既可以设计成固定式，天然气，也可以设计成撬装式，具有较强的机动性。

（5）冷能回收利用率高。LNG 采用常压低温储运，在气化至常态时会释放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可达50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。例如，一辆冷藏车平均每天在运行中吸收56.16MJ 的热量，要吸收这些热量，一辆普通的柴油制冷系统需要耗用柴油约15L，而在LNG 汽车中，气化143L 液化天然气释放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的热量，经济效益显着。将LNG 冷能回收利用于汽车空调或汽车冷藏车，就无需配备专用的制冷系统，既节约能源，又降低了机械制冷带来的噪音污染。

（6）适用范围广。在LNG 加气系统中增设高压泵和高压气化器，建成LNG与CNG 加气站，可以直接把LNG 转化为CNG。加气站既可以为LNG 汽车加气，也可以为CNG 汽车加气，这样就避免了CNG 汽车燃料系统的改造，消除了CNG 加气站受天然气气源和管网的限制。LNG 加气系统的可扩展性，使得LNG 的适用范围进一步扩大。

天然气是公认的洁净、环保、安全的优质能源。经液化后的天然气，体积约缩小600倍，这给贮存带来了极大的益处。贮存液化天然气（LNG）是用常压低温储罐。这里为大家讲讲这些LNG储罐有哪些独特之处。

LNG低温储罐有哪些特殊要求？

1.耐低温

常压下液化天然气的沸点为-160℃。LNG选择低温常压储存方式，将天然气的温度降到沸点以下，使储液罐的操作压力稍高于常压，与高压常温储存方式相比，可以大大降低罐壁厚度，提高安全性能。

因此，LNG要求储液罐体具有良好的耐低温性能和优异的保冷性能。

2.安全要求高

由于罐内储存的是低温液体，储罐一旦出现意外，冷藏的液体会大量挥发，气化量大约是原来冷藏状态下的300倍，在大气中形成会自动引爆的气团。

因此，API、BS等规范都要求储罐采用双层壁结构，运用封拦理念，在第一层罐体泄漏时，第二层罐体可对泄漏液体与蒸发气实现完全封拦，确保储存安全。

3.材料特殊

内罐壁要求耐低温，一般选用9Ni钢或铝合金等材料，外罐壁为预应力钢筋混凝土。

4.保温措施严格

由于罐内外温差最高可达200℃，要使罐内温度保持在-160℃，罐体就要具有良好的保冷性能，在内罐和外罐之间填充高性能的保冷材料。罐底保冷材料还要有足够的承压性能。

5.抗震性能好

一般建筑物的抗震要求是在规定地震荷载下裂而不倒。为确保储罐在意外荷载作用下的安全，储罐必须具有良好的抗震性能。对LNG储罐则要求在规定地震荷载下不倒也不裂。

因次，选择的建造场地一般要避开地震断裂带，在施工前要对储罐做抗震试验，分析动态条件下储罐的结构性能，确保在给定地震烈度下罐体不损坏。

6.施工要求严格

储罐焊缝必须进行100%磁粉检测(MT)及100%真空气密检测(VBT)。要严格选择保冷材料，施工中应遵循规定的程序。为防止混凝土出现裂纹，均采用后张拉预应力施工，对罐壁垂直度控制十分严格。

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