操作使用说明

1.使用安全管理

（1）使用单位应当按照规定在本产品投入使用前或投入使用后30日内，向所在地负责特种设备使用登记的部门申请办理《特种设备使用登记证》。

（2）使用单位应当按照《特种设备使用管理规则》的有关要求，对本产品进行安全管理，配备安全管理负责人、安全管理人员和作业人员，建立各项安全管理制度、制定操作规程并进行检查。

2.使用前的准备工作

储罐及联用管道安装就位，验收合格后，进行使用前准备工作。

储罐在首次使用前必须用干燥氮气进行吹扫及用液氮进行预冷。吹扫压力应不低于0.2MPa。

在吹扫前，应拧松差压（液位）计两端的接头，完全打开差压（液位）计组合阀A9。检查排放的气流中是否含有水分。如有水分，应继续吹扫，直到无水分停止吹扫。将差压（液位）计两端的接头拧紧，并关闭平衡阀，使差压（液位）计处于正常工作状态。

储罐在首次充装LNG前，应用LNG气体置换储罐内的液氮或氮气。先打开排液阀A-6排空氮气，然后关闭排液阀。打开排气阀A-12，通过卸车台将LNG罐箱内的LNG气体导入储罐内。罐内压力升至0.1-0.2MPa，关闭排气阀A-12，稳定3分钟，打开排液阀A-6排空。如此反复2-3次，置换结束。可用可燃气体检测仪或排空气体取样做点火试验，来检查置换程度。

首次充装LNG时，要对储罐进行预冷或检查储罐以前预冷的情况，应严格控制进液速度，缓慢操作。先缓慢打开上进液阀A-2，通过卸车台将槽车内的LNG导入储罐内，由于LNG导入储罐内有一个气化滞后的过程，要仔细观察罐内压力升高的速度，进液量一定要小，压力升至0.3 MPa时，打开气体排气阀A-12降压，必要时关闭上进液阀A-2。通过不断的进液和排气，对储罐进行预冷。当经过一段时间的进液量控制，罐内压力稳定，液位计显示罐内有一定液位时，可逐步开大上进液阀A-2，并打开下进液阀A-1。

3.储罐首次充装操作 

（1）打开上、下进液阀A-2和A-1，上、下部同时充装。在充装过程中注意观察差压（液位）计读数，打开充满指示阀A-4，排放储罐内气体，当有LNG气体排出时，立即关闭充满指示阀A-4。

（2）当充装至储罐50%以上容积时，应关闭下进液阀A-1。 

（3）当充装到储罐85%以上容积时，应关闭上进液阀A-2，停止充装5分钟，使内容器液面平稳，然后打开上进液阀A-2继续充装，并打开充满指示阀A-4，直到有液体从充满指示阀A-4流出时，立即关闭充满指示阀A-4，并关闭上进液阀A-2停止充装。

4.储罐补充进液操作程序 

（1）储罐在首次正式充装后，进行再充装时，储罐内的气相压力尽可能减低。 

（2）上、下部同时充装，当差压（液位）计显示约50%储罐容积时，应关闭下进液阀A-1，当充装到约85%储罐容积时，应关闭上进液阀A-2，停止充装5分钟，以使内容器液面平稳，然后打开上进液阀A-2继续充装，并打开充满指示阀A-4，直到有液体从充满指示阀A-4排出时，关闭充满指示阀，同时关闭上进液阀A-2，停止充装，。

（3）在充装过程中观察压力表、差压（液位）计。（如果压力上升至高于充装输送压力或接近安全阀压力，必须打开排气阀A-12将储罐内的气体进行适量排放以泄压）。

（4）填写操作记录表。

5.储罐增压操作程序（此环节阀门及设备由业主自备及安装）

利用增压器可提高罐内压力，增压压力按排液要求控制，不得超过储罐的大工作压力。本储罐的增压系统由升压调节阀控制，产品压力调节范围为0.2～0.8MPa，增压操作程序如下：

（1） 检查压力表是否处于工作状态。

（2） 确认增压系统升压调节阀开启。

（3） 缓慢打开断流阀。

（4） 停止排液时要关闭断流阀，以免罐内压力升高。

（5）注意事项：

1）LNG储罐运行时，必须保证其液位≥15%。

2）操作增压系统时，应注意安全，严密监控，严禁人员擅自离开现场。

6.储罐降压操作程序

打开排气阀A-12，使储罐内气相压力降低到不大于压力调节阀新设定的压力后，关闭排气阀A-12。

7.储罐出液操作程序

（1）检查储罐的压力表、差压（液位）计、可燃气体检测仪和安全阀是否处于正常工作状态。

（2）检查管路阀门、压力表、安全阀是否处于正常工作状态。

（3）准备好所用防爆工具并穿戴好防护用品。

（4）检查输液管线，打开排液阀A-6。

                          

　LNG即液化天然气(Liquefied Natural Gas)的英文缩写，它是一种高端天然气产品，其主要成分是甲烷。天然气具有热值高、污染少、储运方便等特点，已成为现代社会人们可选择的优质能源之一。LNG是将气田生产的天然气净化处理，过滤掉了所有杂质之后，在常压状态下，冷至约-162℃，冷凝成了一种安全、无色、无味、无毒的低温液体。具有纯度高、安全性高、储存效率高、运输灵活等特点。其体积约为同量气态天然气体积的1/600，重量仅为同体积水的45%左右。

　　LNG的安全优势

　　因优良的理化性能而安全：燃点较高，自燃温度为590摄氏度，燃烧范围较窄，为5-15%，轻于空气易于扩散。LNG一旦泄露就会迅速升温气化，而气化后的天然气的气体密度大约是空气密度的二分之一，极易挥发不易燃爆，无毒。甲烷的化学性质比较稳定，在空气里可以安静的燃烧但不助燃。

　　因储存条件完善而安全：储罐材料在低温工作状态下的抗拉和抗压等机械强度、低温冲击韧性和热膨胀系数等物理特性适应在低温条件下工作。储罐的地基能经受得起与LNG直接接触的低温，隔热材料是不可燃的，并有足够的牢度能承受消防水的冲击力，安全保护系统可靠。车用LNG储存在压力为0.05至0.5MPa的绝热容器中，与CNG的储存压力 20MPa相比，储存压力小安全性更高。低温车载瓶经国家质检总局耐高温实验、撞击实验、车载模拟实验等严格检验，即使发生交通事故后也很难出现LNG泄漏问题。

　　LNG的经济优势

　　因热值高而经济。与煤、煤气、液化气相比，LNG具有热值高，价格相对稳定受国际影响较小。LNG的热值是一万两千大卡，好的煤也只有八千多大卡(每公斤)。同样排量的LNG汽车比汽柴油车节约燃料成本百分之二十左右，其维护保养成本也可减少百分之十。虽然LNG重卡与柴油卡车存在8万元左右的差价，由于燃料支出少，与柴油车相比在运营方面优势明显。1标准方LNG(气化后)的行驶里程等效于0.95L柴油(0号)，据计算，牵引车每年可节省燃料费用8-14万元左右。自卸车每年可节省燃料费用10万元左右。

　　LNG的运输优势

　　低温、气液膨胀比大、能效高，易于运输和储存。天然气实行管道输送、源源不绝，设备简单易操作，简捷方便便于远距离运输，成本低。随着世界天然气产业的迅猛发展，液化天然气(LNG)已成为国际天然气贸易的重要部分。与十年前相比，世界LNG贸易量增长了一倍，出现强劲的增长势头。

　 LNG的使用方便优势

　　因LNG的加注时间而方便。LNG加注时间甚至比加油的时间还短。长途LNG客车装配两个气瓶，可安全行驶1000公里以上，加一次气仅需三五分钟。

　　因LNG的动力性能而方便。LNG的动力性能比起柴油车毫不逊色，续驶里程长。LNG车辆装载两个450升气瓶的LNG重卡车可以行驶800-1000公里。

　　因LNG完善的发展产业链而方便。中国已建立了完整的LNG汽车的发展技术链和产业链，天然气发动机的核心技术与低温车载瓶技术已经成熟，整车装配技术、零备件生产技术、维修保养技术都达到了国际标准。

　　LNG的清洁环保优势

　　LNG被认为是地球上干净的化石能源，环境效益好。

　　因天然气主要成分的化学性质而清洁。与用煤作为燃料相比，可大幅度地消减二氧化碳、一氧化碳，一氧化硫、二氧化硫、烟尘等碳氢化合物和氮氧化合物以及煤渣等污染物的排放量，有利于环境质量的极大改善，带来的社会效益是巨大 。

　　因液化天然气生产工艺过程而清洁。天然气在经过深度冷却后变成液体的工艺过程中，首先要通过气液过滤器除去天然气中的机械杂质和游离态液滴;再由原料气加热器利用MDEA与天然气的充分接触吸收天然气中的二氧化碳和硫化氢;接着进行脱碳、脱水、脱烃、脱汞等工艺过程;还要经过粉尘过滤器除去天然气中的粉尘等一系列的去除杂质的过程，后生成-162度的液化天然气。数据显示，使用发动机燃用LNG比燃用汽、柴油的综合排放降低约85%左右，汽车废气中的氢氧化物可减少72%，一氧化碳减少97%，氮氧化物减少 39%，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少90%，噪音降低40%，无铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物。

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