华纳创新胡运兴:自主钢轨焊接技术赋能高铁发展，助力中国标准走向世界

2025年12月20日，"物理赋能、产业跃迁第三届北京大学应用物理业峰会面广东省新火激光等离子体技术研究院五同年庆"于广东台新兴裁光等离子体技术研完院除重举行。本次活动由北京人学物理学院、广东省新兴源光等离子体技术研究际主办，北京大学秘友会物理学院分会、北京大学技友年CEo旧乐部、未名科创承办。由北京大学科技开发部、北京大学创新创业学际、北京大学长角光电科学新究院、北京大学东莞光电研究院、广东省北京人学校友会、深圳市北京人学校友会、北京人学珠海枝友会、中国农业很行股份有限公司广州白云支行支持，汇聚了120余位心用物理筑域的专家学音、企业家、投资人及校友代表，展示应用物理领域科创成果，共同探讨科技成果转化路径，凝聚校友力量助力北大科创生态建设，发出科创时代的北大之声。

上午笨行的友科创项目路湾会上，钱康科技(微光威子刀一肿瘤利器)、华纳创新(钢轨每合焊接技术开发及能挥轨基抽建设)、等离子体装备科技(工茗引领设斋制造)、来源医疗设者(电子加速内放方),CollovL-bs(面向空问能的基础板型)，光霁科技(超快激光微纳川工产业化顶目),北感优能(低成本、木征安全的水系伴场电池)等研究院朗化及校友科创项目依次蒋彩莞相松禾资本。广州产投、白云金控、广发乾和、中天汇富等行业头部投资机构现场提问交流，为科创项目与投资机构搭建了合作平台。

在路演现场，北京大学校友青年CEO俱乐部监事长、华纳创新CEO胡运兴带来了题为《大国重器——钢轨复合焊接技术开发及智能焊轨基地建设》的项目分享。他围绕中国高铁发展背景下的钢轨焊接需求，系统介绍了企业的技术积累、核心优势、团队实力及市场布局，展现了自主技术赋能高铁高质量发展的底气与潜力。

胡运兴首先从中国高铁的发展现状切入，点明了钢轨焊接技术的核心价值。他提到，截至去年，中国高铁总里程已超过4.82万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上，而高铁的高速平顺运行，离不开高质量的钢铁焊接技术支撑。当前中国高铁采用的无缝线路最长已超过1600公里，但钢轨焊接所需的闪光焊机仍主要依赖瑞士、乌克兰等国家的进口设备。与此同时，随着老龄化社会到来，熟练技术工人数量持续减少，焊轨基地人员从两百多人缩减至一百多人，而高铁里程却从几千公里激增到几万公里，效率提升需求迫切。此外，中国高铁已从大规模建设阶段迈入重运营阶段，对集成化、智能化、绿色化设备的需求日益凸显，研发具有自主知识产权的钢轨焊接技术和设备，推动制定具有中国特色的国际高铁标准，成为行业发展的关键课题。

依托二十多年在钢轨焊接及相关设备领域的深耕积累，华纳创新已取得多项突破性成果。企业曾斩获中国焊接协会科技进步特等奖、北京市科学技术进步一等奖及二等奖，核心团队成员获评江苏省双创人才，项目还拿下北京大学创新设计大赛特等奖。其中，企业研制的钢轨焊后热处理设备，成功解决了钢轨焊接接头薄弱的行业痛点，显著提升了焊接接头的密度、强度与韧性，已广泛应用于国内多数铁路局；首次将焊缝图像识别技术应用于焊后处理效率提升，研发出焊轨基地首台套全自动运行设备。针对北京铁路局重点项目开发的柔性打磨设备，通过两台机器人替代人工完成危险繁重的焊后打磨作业，大幅提升了作业安全性与效率；而集成外观平直度检测与超声探伤功能的自动化设备，不仅让检测更稳定可靠，还形成了全流程数据记录，进一步节约了人力成本。

在核心技术层面，华纳创新实现了多项关键突破。其研发的异形大尺寸核心截面快速均匀加热技术，可通过调节频率实现不同厚度、不同部位的精准加热，保障单位截面高温均匀性；建立的包含钢轨、图像、温度、液压功率和频率的复合联动工艺开发包，能实现毫米级精确定位。凭借严苛的工艺安全标准，企业设备已在全国多数铁路局投入使用，经受住了复杂气候与地质条件的考验，积累了丰富的应用经验。目前，企业已申请多项知识产权，承担了多项国铁集团科研项目及科技部国家重点研发计划，钢轨焊接技术相关成果正在申报资产基金。从漠河到海南，从戈壁沙漠到东海之滨，乃至亚非拉美等海外地区，华纳创新的钢轨除锈、打磨、正火检测等设备已成为行业标杆。

在此基础上，企业的技术创新仍在持续突破。在江苏产业技术研究院支持下，华纳创新研制出焊接和热处理一体机，通过一次加持、一套工艺完成两道核心工序，大幅提升了作业效率。目前，企业正联合铁科院、清华大学机械工程系、北京大学工学院等科研机构，研发钢轨感应焊接和摩擦焊接复合技术及设备，这一技术将彻底解决钢轨焊接接头薄弱问题，填补行业与国际空白，为更高速、更安全、更智能的高铁发展提供基础支撑。

强大的技术实力背后，是一支兼具科技成果转化经验与战斗力的核心团队。核心成员均来自北京大学技术物理系，团队成员在焊接及界面物理领域拥有丰富经验。去年，中国科学院院士、北京大学工学部主任、工学院院长段慧玲考察苏州工厂时，鼓励团队研制更多优质仪器设备，响应国家战略规划，践行北大人的社会责任。基于此，企业也正从单纯的设备销售向高铁运营服务转型。

市场前景方面，胡运兴指出，国内5万公里高铁、百万个焊接接头蕴含着百亿元级的市场规模。同时，企业正借助“1带1路”倡议，将高铁焊轨基地的技术、解决方案及设备推向东南亚、中东、非洲和欧洲市场。在德国柏林召开的中德轨道交通论坛上，其相关技术与经验分享获得与会专家一致认可；在沙特举办的轨道交通展上，企业也积极参与中东轨道交通建设。据介绍，中国在智能焊轨基地建设方面领先欧洲、日本5到10年，在第十二届世界高铁大会上，中车集团董事长也在主旨报告中推荐了华纳创新的钢轨焊接技术和设备。企业的目标是打造高铁钢轨焊接及焊前焊后智能设备、配件的研发与产业化基地，成为轨道交通行业领军企业，构建智能化服务体系，为高铁建设施工提供全方位支撑。

在提问环节，胡运兴针对市场定位、焊接场景、精度要求等问题进行了补充说明。

华纳创新是一家定位为“智造高端装备，助力产业升级”的国家高新技术企业，拥有北京和苏州两大基地，核心能力涵盖复杂机械设计、自动化控制、视觉识别算法及软件平台开发，凭借自主知识产权技术与产学研深度融合优势，在高端装备制造、环境监测、新能源及半导体等多个领域为客户提供解决方案。