HT 系列工业烧嘴

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HT系列工业烧嘴

HT 系列工业烧嘴燃烧器由燃油燃烧器 （含轻油、重油、燃料油和废油等）、燃气燃烧器 （含天然 气、液化石油 气、高炉煤气、发生炉煤气、焦炉煤气和工业尾气等）和油气混烧燃烧器三大系列，180多个品种组成。该系列产品自问世以来，以其新颖的结构，先进的燃烧机理和显著的节能效果，获得到了广大用户的推崇与厚爱。

HTP燃油烧嘴

一、HTP 系列燃油烧嘴燃烧噐产品简介

HTP 系列燃油燃烧器，可燃用轻油、 重油、燃料油和度油，其先进的设计，可以脱离炉膛而完成油料的雾化、汽化与空气的均匀混合以及完全燃烧的全部过程，喷出高温、高速、无烟、无尘的纯净火焰，这是国内外其它任何燃烧器都无可比拟的。

HTP 系列油气混烧燃烧器不仅可以单燃油、单烧气，还可以进行油气混烧，深受油田和燃气用户的欢迎。

二、燃烧器的规格与技术参数

1、燃烧器的规格型号

HTP 系列燃油燃烧器是由油枪、燃烧器总成（含外壳、火焰简）等组成。

HTPZHC型可烧轻油、重油、原 油、及度油，有14个常规规格。HTPC型只能烧经油，有5个常规规格。

2、燃烧器的工况技术参数

1）油枪前的供油压力

轻油：0.8MPa（可变范围 0.5 ~ 1.5 MPa)

重油：1.2MPa（可变范围 0.8 ~ 2.4 MPa)

2）油枪前的供油温度

轻油：＞0℃

原 油：≥70℃

燃料油：60 ~ 90℃

重油：≥110℃

3）燃油粘度

≤4.5°E

4）进燃烧器的助燃空气压力

轻油：≥ 3kPa

重油：≥ 4kPa

5）进燃烧器的助燃空气温度

-10℃ ~ 400℃

6）燃烧器热负荷的调节范围

50%额定负荷～ 130%额定负荷

7）燃烧产物

CO≤0.1%，粉尘含量≤ 70mg/Nm3

注：本参数为理论参考，如有变化，不另行通知，以实物为准。

三、燃烧器的选型

1、常规燃烧器选型

常规燃烧器的种类有：

1）HTPZHC型（重油型）

2）HTPC 型（柴油型）

2、异型燃烧器

1）巨型或微型燃烧器：每小时烧油量超过 1600千克或低于8千克分别称为巨型或微型燃烧器，不属标准系列，需特殊设计供货。

2）伸入炉内的长管燃烧器， 转窑上高温段离炉头数米，一般须将燃烧器伸入炉内，其燃烧器外壳由夹层制成，通过水冷却，此类燃烧器已在几百台回转窑及焙烧客上使用多年，效果很好。

3）低温燃烧器：有些物料的受热温度很低，如烘干洗衣粉，这种燃烧器自身掺入二次风，将火焰温度控制在200°C~ 500°C。

4）油气三用燃烧器：在 HTPZHC 型燃烧器上加装气包后，可引入天然 气或煤气，进行油气混烧，或单烧油，单烧气，受到了需要同时使用油、气两用的用户青睐。

5）带锅炉风箱板燃烧器，有的锅炉带有风箱，为了简化安装，我公司设计了带风箱板燃烧器，可单烧油、单烧气及油气混烧。

用户在订货时，只须注明风箱厚度即可。

四、配套设备

1、供油系统

1）油路及配套装置由用户自制。

2）油管应买用耐压 3MPa的无雞钢管制作，各连演处应密封，管径应大于φ14。与油枪的管接头相连接的油管部分应用φ12 金属软管或紫铜管。重油管路上应有蒸气保温 （蒸气温度应不低于 140℃)。油管路应装上过滤网 （根据燃烧器大小以及油品的不同，过滤网选择应在 60 ~ 100#），最好并联两组以便轮换清洗。

3）油压表应安装在喷油枪与油阀之间，油阀应能微调。

4） 供油泵一般可选用齿轮泵或涡杆泵，输送重油应选用耐高温油泵，输送轻油用普通齿轮泵即可。

2、重油加热装置

重油加热一般采用以下三种办法：

1）用高温蒸气套管或伴管加热；

2）用专制蒸气加热包加热；

3）用电加热器加热。

3、自动推进器

用于油枪、点火枪的自动进退。可电动，也可气动；可单独使用，也可与系统联动使用。

4、高能点火器

用于燃油、燃气燃烧器的自动点火。可单独使用，也可与系统联动使用。

5、燃油电磁阀

用于燃油、燃气管路的开、闭。可单独使用，也可与系统联动使用。

6、燃油电动调节阀

用于全自动型燃烧器配套使用，可以根揚炉膛温度需要，接受 4~20mA 电流控制信号，通过自动调节燃油量的大小来达到控制温度的需要。

7、空气电动调节阀

用于全自动型燃烧器配套使用，可以根据炉膛温度需要，接受4~20/A 电流控制信号，同燃油电动调节调同步动作开关，自动调节空气量的大小来达到满足燃烧所需的空气量。

8、火焰监测器

用于燃烧过程的监测。炉膛意外熄火时可发出信号声光报警，井切断燃料电磁阀，从而保护设备，防止事故。常与电磁阀、报警器联合使用。

9、燃烧自动控制系统

燃烧自动控制系统由风油比例调节器、 自动推进器、高能点火器、火焰监测器、电磁阀和电控柜等组成，可实现燃烧器的自动供油点火、运行监测调整、根据温度（或压力）按比例自动调节燃油 / 空气量、熄火报警保护等功能，我公司可根据客户需要对各项功能进行选项组合以满足要求。

五、燃烧器的安装及工艺流程

1、燃烧器的安装及系统工艺流程简介图。

2、燃烧器的安装说明：

a.炉墙火口砖长度应不长于 300mm，火口呈 40°锥角，燃烧器外壳与火口最小直径处应每边留有 5mm 间隙，并伸进30~60mm,燃烧器与火口应同心。安装后，将活动法兰点焊于燃烧器外壳上，并用压板固定。

b.油管的直径应与燃油的流量相适应，且不允许有折扁处。

c.轻油工艺管路，重油管路要加上轻油点火、蒸汽扫线、加热系统和蒸汽保温管路（油泵之前重油温度不应高于90°C，油泵之后应再加热），且应在外包保温材料。

d.进风斗朝任意方位均可，火口离炉高低及角度由用户选择。

e.风管横断面积应比燃烧器进风斗面积大 40% 左右。

f.在风阀之后的进风斗上钻φ8孔，作为测量风压的接口。

g.首次点火前检查工作：检查燃烧器及配套件安装情况是否完好，检查油路、电路、风路是否安全畅通，再将输油管从油枪上卸下，打开油调，放油 5 ~10 分钟到桶中，然后将油管重新接到油枪上（此目的是清除输油管路中的杂质）。

h. 每次点火前的准备工作：清除炉膛中的积渣、杂物，打开风门吹扫炉膛5~10分钟。检查风路、油路，将风压、油压调到合适状态。（若燃用重油，应先打开加热重油的蒸气阀门约三分钟，待管中积水放完，开始冒汽时关阔，再打开扫线汽闲及喷油嘴上手轮调，使蒸气沿未被保温的油路及喷油嘴喷入燃烧器及炉膛中，将油路及油嘴等预热，约 10 分钟待油嘴体表面烫手后，可关蒸气。）

六、供油系统

1、轻油供油系统。

a.本油箱只适应于柴油，不适应于重油，它由油箱壳体、粗滤器（60目铜丝网）、精滤器（100 目铜丝网）、CB一B10型油泵，电动机（0.55kw1400 转/分），0~2.5MPa 压力表、安全阀、闸阀等组成。

b.本油箱可以放在燃烧器附近安全的地方，油管不宣过细过长，放置应平稳，允许不用地脚螺钉固定。

c.打开防护罩，加入柴油约200升。

d. 接通电源，启动油泵电动机，注意其转向与油泵指示牌上的转向一致，如转向不对，则油泵不会泵油，运转应灵活无噪音，运转 1-2分钟，电动机、油泵外壳温度正常，方能长期运转。

e.关闭闸阀，压力表开到最大值 2MPa 时，只有安全阀回油管回油，压力表指针应无跳动现象。调整油压时，顺时针方向转动闸阀则油压上升，反之，则油压下降。油压在 1.5MPa 以下可以任意调整，并能保持稳定。安全网在出厂时已调好，用户不要轻易调动，以免油压过高损坏油压表。

2、重油供油系统

注意事项：

a.燃油压力的设定：燃烧轻油的压力调整在 0.5~ 1.2Mpa 之间；燃烧重油的压力调整在 0.8~ 1.8Mpa 合适。

b.在使用中，油箱应盖好防护罩，防止杂物尘士和水进入燃油。

c.油箱存油应使粗滤器不露出油面，以免空气吸入油路，油箱底部沉淀物和积水应定期排除，粗滤器和精滤器也必须定期拆下进行清洗，以保证油路畅通。压力表与压力表垫圈装在精滤器上，将出油管安装好，各连接处不许漏油。

3、轻、重油供油系统

a. 该供油系统即可以用于轻油加压供油，又可以用于重油加压供油。

b.该供油系统可以根据现场需要安装在管路上，也可以根据需要安装在油箱上使用。

c.安装该供油系统时必须注意，如果使用的燃烧器耗油量低于 400L/h 以下，则必须将回油回到供油箱内，否则油泵上的回油可以直接回到油泵前即可。

4、重油电加热器

1）重油电加热器结构，由壳体、U型电热管(220V、2KW )二根，测温计套管、进油接头、出油接头、电源线接线盒等组成。

2）输送到燃烧器进油接头时，如果重油温度达到 100°C，可用本电热器安装在燃烧器附近约 1 米以内的输油管道中，注意在重油进入电热器后，方可接通电源，停止供油时，应先将电热管电源切断，防止烧坏电热管。

3）电热管220V、2KW 二根，并联使用，总功率为 4KW。一般燃油量为：60~ 220Kg/h选用 4KW 电热器2个。

4）本电热器虽经 2.4MPa 耐压试验，但工作油压不应大于 2MPa，电热器和油管接头处不允许漏油。

5）本电热器设有测温计套管，用长度 300mm， 200°C的自动温度传感器（用户自备） 的测量头插入其中，以便自动测量和控制油温。

6）用户在安装电热器时，可在壳体外面增加保温层，以提高热效率。

7）本燃烧器的电热管 R1、R2 与指示灯并联，通过 2.5mm2 电源线与闸刀开关接通电源。当指示灯亮时，说明电路已通，但电热管 R1、R2 是否正常工作，只能用测量油温是否升高来判断。

注明：如果需功率更大的电加热器，本公司可以根据具体要求另行设计、制造。

5、喷嘴流量参数表