一、简介：

复合式盐雾试验箱又名循环盐雾腐蚀试验箱、盐干湿腐蚀试验箱，是加速腐蚀试验中*接近空隙的自然状况，以自然环境中较常遇见之状况加以模拟，以数倍于自然环境之严苛条件加以自合测试，如盐雾、干燥、湿润、常温静置、喷淋等环境加以自合，可任意顺序或单独执行测试。

二、参数：

设备性能与技术标准

这类标准规定了复合盐雾试验箱在制造、性能、安全等方面必须满足的要求，是评价一台设备是否合格的基础。常见的设备标准有：

1、GB/T 10587-2006《盐雾试验箱技术条件》

·中国的国家标准，是国内生产和使用盐雾箱最基础、最通用的技术标准。它规定了盐雾试验箱的使用条件、技术要求、试验方法、检验规则等。

2. IEC 60068-3-5 环境试验 - 第3-5部分：支持文件和指南 - 温度试验箱性能确认

·国际电工委员会标准，虽然不是专门为盐雾箱编写，但其关于温度均匀性、波动度、偏差等的确认方法被广泛引用，是评估试验箱气候环境模拟能力的重要依据。

3、JB/T 13209-2017 复合盐雾试验箱

·中国的机械行业标准，专门针对复合盐雾试验箱制定，比GB/T 10587更具体。它明确规定了能够进行盐雾、干燥、湿热、常温贮存等多种条件交替循环的试验箱的技术参数。

●设备标准主要参数：

· 温度范围：室温~+70℃或更宽。

· 温度均匀度：箱内各点温度的差异，通常要求≤2℃。

· 温度波动度：某一点温度的上下变化，通常要求≤±0.5℃。

· 盐雾沉降率：在1.0~2.0ml/80cm²·h之间（如GB标准）。

· 腐蚀溶液浓度：氯化钠溶液浓度及pH值控制。

环境试验方法标准

这类标准规定了如何进行测试，包括测试条件、测试周期、样品准备和结果评估等。复合盐雾试验箱的核心价值就在于能够执行这些复杂的循环腐蚀测试方法。

●以下是一些全球公认且广泛使用的核心试验方法标准：

1、汽车行业（最常用的领域）

· Volkswagen (大众汽车) - PV 1210

· 这是一个经典的复合盐雾测试标准，周期通常为：盐雾 → 干燥 → 湿热 循环。

· 总测试时间可达几十到上百个循环（如40周/1000小时），模拟汽车部件在严酷环境下的腐蚀情况。

· Ford (福特汽车) - CETP 00.00-L-467

· 福特的实验室腐蚀测试标准，也是采用盐雾、干燥、静置等多环境交替的循环测试。

· General Motors (通用汽车) - GMW 14872

· 通用汽车的循环腐蚀实验室测试标准，方法类似。

· SAE J2334

· 由美国汽车工程师学会制定，是行业性的实验室循环腐蚀测试标准，被许多车企参考或采用。

· ISO 11997-1 & 2 色漆和清漆 - 耐循环腐蚀条件的测定

· 国际标准，广泛用于涂料行业的耐腐蚀性评价。

2、国际通用标准

· ASTM G85 改良盐雾测试的标准实践

· 这是最为重要的复合盐雾测试方法标准之一。它在传统中性盐雾（ASTM B117）的基础上，增加了多个附录，每个附录代表一种改良的、更严酷的循环测试。

· 附录A5： 循环酸性盐雾测试，常用于汽车行业，模拟融雪盐等环境。

· 其他附录也针对不同应用场景。

· ISO 14993 腐蚀试验 - 循环暴露于盐雾、“干”和“湿”条件下的试验

· 这是一个专门针对复合盐雾测试的国际标准，提供了标准的循环条件。

· DIN 50017 冷凝水气候测试

· 虽然主要是湿热测试，但其测试条件（饱和湿度下的冷凝）是复合盐雾循环中“湿热”阶段的重要参考。

· JIS D 0205 汽车零件的耐腐蚀性试验方法

· 日本工业标准，也包含了循环腐蚀测试。

3、传统盐雾试验标准（作为对比）

复合盐雾试验箱通常也能执行这些传统测试，但它们不属于“复合”测试。

· GB/T 10125-2021 / ISO 9227:2017 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验

· 包括中性盐雾试验（NSS）、乙酸盐雾试验（AASS） 和铜加速乙酸盐雾试验（CASS）。这些都是连续喷雾，不包含干燥、湿热等交替环节。