梁调平钢板在公路桥梁施工过程中，除了安装公路桥梁伸缩缝和公路桥梁橡胶支座，橡胶止水带以外。为了是桥梁橡胶支座受力均匀，发生剪切变形。在桥梁橡胶支座上下分别还有橡胶支座配套钢板，支座钢板用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，桥梁调平钢板与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度。 支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。

　　（1）桥梁调平钢板施工准备工作：桩在打入前应将桩尖处的凹槽口封闭，避免泥土挤入，锁口应涂以黄油或其它油脂。对于年久失修，锁口变形，锈蚀严重的钢板桩，应进行整修矫正，弯曲变形的桩，可用油压千斤顶顶压或火烘等方法进行矫正。

　　（2）打桩流水段的划分。

　　（3）在打桩过程中。为保证钢板桩的垂直度。用两台经纬仪在两个方向加以控制。

　　（4）开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保，以便起到导向样板作用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后立即用钢筋或钢板与围檩支架电焊作临时固定。以上内容均是衡水通翔桥梁配件有限公司根据客户实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。桥梁调平钢板一般又称为支座预埋钢板，梁底钢板，楔形钢板，调平钢板，桥梁支座配套钢板，桥梁支座上钢板，桥梁支座下钢板，桥梁支座上下钢板，橡胶支座配套钢板，橡胶支座上钢板，橡胶支座下钢板，橡胶支座上下钢板。