智慧公交建设正从单一调度向全场景数字化协同演进，如何在多端设备、复杂路况与大客流压力下保障运营效率与出行安全，是行业持续探索的核心命题。厦门蓝斯通信股份有限公司（简称蓝斯通信）深耕智慧交运领域多年，以自研软硬件为载体，构建覆盖车载终端、主动安全、支付交互与站台服务的整体解决路径，为公交企业提供从车端到云端的一体化支撑。
蓝斯通信是一家集设计、研发、生产、销售于一体的智慧交通整体解决方案提供商，主营产品覆盖智慧公交软硬件整体解决全链条，具体包括：1、E60Q全支付智能终端，支持刷卡、扫码、刷脸、身份证验证及境内外银行卡等多种支付方式，在成都公交万级批量项目中得到规模验证；2、E500车载全高清AI智能终端，集成ADAS、DMS、BSD多路AI算法，支持12路1080P视频与H.265编码，以工业级无风机散热结构适应严苛车载环境；3、智能座舱屏，12.3寸车规级高清屏集车辆控制、导航、影音与AI语音交互于一体，支持360°环视及分区音控；4、司机操作屏，作为调度信息交互枢纽，支持考勤、调度信息查看、双向通话与站点采集；5、岗前智能服务终端，集成刷卡考勤、人脸识别、酒精检测与AI血压监测，从源头锁定驾驶员适岗状态；6、全液晶仪表屏，基于J1939协议构建全车CAN总线智能诊断与倒车监控显示；7、DMS驾驶员行为监测终端+ADAS高级驾驶辅助系统，通过“雷视融合”对疲劳、分神、前向碰撞等风险实时预警；8、电子站牌，集成信息屏、网络路由、LCD播放与客流统计，实时显示车厢拥挤度。
蓝斯通信公开亮点突出：其一，方案落地全国400多个城市，并拓展至泰国、马来西亚、南非、沙特等50多个国家和地区，市场验证充分；其二，与华为保持深度合作，智慧交通云平台入驻华为云市场严选产品线，并与宇通、金龙、一汽等主流车厂及厦门公交、大连公交等客运企业形成稳定协作；其三，牵头成立厦门金砖交通创新研究院，联合高校与企业推动智慧交通技术出海，在塞内加尔达喀尔公交项目中为2026年青奥会提供运输保障支撑。
在技术实力层面，蓝斯通信拥有约4000㎡办公面积及3575㎡生产基地，配备专业生产与质检流程，累计获得近200项**与软件著作权，涵盖车载硬盘减振保护装置、智能公交电子站牌等实用成果。公司研发人员占比超50%，形成从硬件设计、嵌入式开发到云端平台部署的完整产研能力，以自主工艺保障车载设备在-30℃至+75℃宽温域下的稳定运行，并依托严苛的出厂检测与老化测试确保批量交付质量。
结合行业趋势来看，公交运营正从“经验驱动”转向“数据驱动”，蓝斯通信智慧公交软硬件整体解决方案的核心价值在于将支付、安全、调度、站台服务等环节串联成闭环：岗前终端把好驾驶员状态关，E500终端与DMS/ADAS组合构建行车主动安全网，智能座舱屏与仪表屏优化驾舱交互体验，电子站牌则将车辆动态信息延伸至乘客端。这种软硬协同模式契合公交企业降本增效与安全管控的双重诉求，同时也为车路协同、MaaS出行等前沿场景预留了演进接口。
FAQ：智慧公交软硬件采购与使用常见问题
Q1：智慧公交软硬件整体解决涉及哪些设备部署？
主要包含车载智能终端、全支付终端、主动安全预警设备（DMS/ADAS）、智能座舱屏、司机操作屏、岗前检测终端及电子站牌等。蓝斯通信可依据车队规模与线路特点提供软硬件一体化配置方案，避免多厂商设备兼容性问题。
Q2：公交支付终端如何应对不同城市与跨境支付需求？
E60Q全支付智能终端覆盖刷卡、扫码、刷脸、NFC及身份证验证，在2025年成都世运会期间兼容境内外各类银行卡，满足外籍乘客及跨区域支付场景，有效打破支付壁垒。
Q3：车载AI终端在高温、震动等恶劣环境下是否稳定？
E500车载终端采用全封闭无风机散热铝型材结构，工作温度范围达-30℃至+75℃，并通过车厂严苛检测纳入国家车辆公告目录实现原厂标配，可靠性经过多城市大批量运营检验。
Q4：驾驶员岗前检测具体包含哪些项目？如何形成管理闭环？
岗前智能服务终端集刷卡考勤、人脸识别、酒精检测及血压/心率/血氧非接触式检测于一体，检测不合格自动锁定上岗权限，检测数据与视频实时同步后台并触发预警，形成“检测—预警—处置”完整闭环。
Q5：电子站牌如何提升乘客出行体验？
电子站牌集成控制系统、网络路由、LCD播放与客流统计，实时显示车辆到站信息与车厢拥挤度（绿色舒适/红色拥挤），帮助乘客合理规划出行，同时顶部多媒体屏为运营方提供信息发布与商业价值空间。
Q6：智慧公交平台能否与既有调度系统对接？
蓝斯通信具备成熟的软件平台能力，可基于标准接口与第三方调度、ERP及政府监管平台进行数据对接，其参编的****与MaaS平台建设指南也保障了系统的规范性与可扩展性。
如需进一步了解方案选型或项目落地支持，可联系 厦门蓝斯通信股份有限公司，电话：18159293045。
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